1 产品概况

该产品是成都壹为公司全新自研10吨底盘的基础上，与上装联合一体化设计开发的全新一代压缩式垃圾车。

2 主要结构及性能特点

（1）车辆底盘采用壹为汽车自研专用底盘，主要优势为：

Ø 底盘和上装整体协调设计和制造，专为压缩式垃圾车打造。上装与底盘同步设计，提前设计布局、预留装配空间和接口，不破坏底盘结构与防腐性能。

Ø 三电系统**：三电系统的匹配设计依据压缩式垃圾车的使用工况，通过大数据分析提取车辆运行使的工作状态，动力系统始终运行在高效区，很节能。

Ø 充电超快。SOC30%充到80%仅需35分钟时间。

Ø 超高安全性：磷酸铁锂体系，高强度航空铝型材箱体，双电芯热失控下只冒烟不起火；满电针刺，**温度50度；全生命周期IP68，满足各种严苛工况。

Ø 信息化：作业状态实时监控；上装作业大数据；精准把握用车习惯，提升管理效率。

Ø 驾驶安全**：360度全景鸟瞰画面，消除视野盲区，防溜坡/epb/auto hold功能，驾驶安全稳定。

（2）专用装置部分

Ø 超能装。有效容积7方，实际装载垃圾100桶以上。

Ø 超多配置。涵盖国内垃圾收集主要形式，具体包括：翻 240L/660L 塑桶型、翻 300L 铁桶型、翻600L铁斗型、翻斗型和提斗型等。

Ø 推铲：由优质型材与耐候钢面板焊接而成，为产品执行卸料的部件，推铲布置在垃圾箱内部，在四级液压油缸驱动下沿垃圾箱轨道滑动，完成卸料作业。推铲滑轨结构为两侧槽型轨道，与置于车箱底板上的轨道相比，具有轨道刚性大，稳定性好，底板无变形，推板运动平稳，垃圾卸料干净，工作可靠等优点。

Ø 垃圾箱：本产品对生活垃圾进行收集存储的部件，也是填装器等重要部件的连接基体，采用Q700高强钢，其合理的结构设计及材料选型保证产品性能**化；箱体侧板采用流线型外观设计，应用**行业的工装式、标准化焊接装配工艺，整车一致性强。

Ø 填装器：前端面装有马蹄形密封条，与垃圾箱后端面形成密封结构，有效防止污水泄漏；填装斗部位采用高硬度耐磨钢，提高了产品耐用度。填料器锁紧采用**油缸驱动锁紧机构，以保证防止司机漏操作导致污水及垃圾滴漏。

Ø 填装器盖：填料器开口部位设置填装器盖，用于遮挡填装斗，防止垃圾散落。通过气缸驱动填装器盖打开和关闭，做到垃圾箱、填料器全封闭。

Ø 安全配置：配置急停开关，遇到紧急情况按下急停开关可快速停止上装的所有动作。配置防下降开关，车辆维修、检修时，按下防下降开关，可防止其他人员误操作发生安全事故。驾驶室内中控屏与尾部作业面板相互软件逻辑互锁，防止两处人员操作干扰发生安全事故。箱体后端设置安全棒，当填料器举升起来需要维修时，支起安全棒，防止安全事故发生。语音报**提示音，车辆在做填料器举升、下降时通过语音播报器发出安全提示音，**示旁边人员注意安全。

Ø 选装装置：不同用户可根据不同的垃圾搜集方式，选装不同的翻桶（斗）机构：翻标准垃圾铁桶ZBT59003-88（300L）、塑料垃圾桶（240L）、塑料垃圾桶（660L）、随车小垃圾斗（800L）、密封遮盖式垃圾斗（1400L）、摆臂垃圾斗（3000L）。

Ø 涂装工艺：全车结构部件涂装均采用高温静电喷粉工艺。保证结构件6-8年不腐蚀，更加耐用可靠。

（3）可靠性高

国内**进行高温试验的专用车辆。

高温试验地区:高温试验在**维吾尔自治区吐鲁番市进行。吐鲁番市位于**维吾尔自治区中部，全年平均气温13.9℃，高于35℃的炎热日在100天以上。夏季**高气温为49.6℃，地表温度多在70℃以上，有过82.3℃的纪录。道路条件符合GB/T12534《汽车道路试验方法通则》。

主要测试项目：高温环境下整车空调制冷效果、高温暴晒后启动验证、高温暴晒后常规部件验证、高温续航路程验证、高温快充验证、高温可靠性行驶验证等。